[广东省]中国获得地图甲级测绘资质，全国甲级测绘资质

高德导航是那国话发明的

高德导航是中国发明的中国获得地图甲级测绘资质，是由创始人成从武、姜德荣和肖军创建而成的。于2002年08月，高德软件有限公司成立，GIS服务商出身。

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2000年我国提出将汽车制造作为国家支柱产业的政策，两年之后又提出让汽车走进千家万户的战略。这两项政策，公司在1997年就成为了日本导航协会在中国大陆唯一的会员，在该协会的帮助下，成从武于2002年成立了高德软件有限公司，以对导航地图进行产业化和商业化运作。

2004年06月，高德获得国家测绘局颁发的导航电子地图甲级测绘资质，成为全国第一家获得该资质的民营企业，并开始向上海大众提供导航电子地图。

基于其在地图数据领域优势及在地图渲染、定位和搜索引擎方面多年的强大技术积累，高德地图将免费在线导航、LBS交友系统、多种垂直生活服务频道、 位置广告系统等整合，打造出“移动生活位置服务门户”，为国内移动用户提供一站式的生活消费指南及位置交友服务。

扩展资料中国获得地图甲级测绘资质：

高德地图的基础功能：

专业地图服务：实地采集、网络采集，行业领先。2000万POI信息，每年四次信息更新；

领先的地图渲染技术：性能提升10倍，所占空间降低80%，比传统地图软件节省流量超过90%；

专业在线导航功能：覆盖全国364个城市、全国道路里程352万公里；

在线导航功能：最新高德在线导航引擎，全程语音指引提示，完善偏航判定和偏航重导功能；

AR虚拟实景：AR功能结合手机摄像头和用户位置、方向等信息，将信息点以更直观的方式展现给用户，为发现和目标地点指引；

丰富的出行查询功能：地名信息查询、分类信息查询、公交换乘、驾车路线规划、公交线路查询、位置收藏夹等丰富的基础地理信息查询工具。

参考资料来源：百度百科-高德地图

百度百科-顾从武

百度百科-高德软件有限公司

高德地图客服24小时电话？

高德地图官方24小时电话，可以致电：4008100080。

【拓展资料】

一、高德是一家数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，成立于2001年9月14日，拥有测绘“三甲”资质。

二、公司主要产品为高德地图。2010年7月1日，高德在美国纳斯达克全球精选市场上市。2014年7月，高德宣布停止上市公司身份，并成为阿里投资有限公司的全资子公司。

三、2021年7月2日，阿里巴巴宣布组织调整，把基于地理位置服务的高德、本地生活和飞猪三大业务组成生活服务板块。

四、高德是一家中国数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。公司成立于2002年，拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，业务覆盖三大领域: 互联网和移动互联网、车载导航、政府和企业应用。

五、2002年08月，高德软件有限公司成立—原公司地址高德软件有限公司成立。[1]

2002年09月，高德与日本爱信AW、富士通天、富士通中国等公司合资成立北京艾迪菲导航科技有限公司。2003年07月，高德开发完成具有自主知识产权的数据采集工具和编辑处理平台。2004年06月，高德获得国家测绘局颁发的导航电子地图甲级测绘资质，成为全国第一家获得该资质的民营企业，并开始向上海大众提供导航电子地图。2005年08月，高德与阿尔派签订供货合约，开始向宝马、奔驰、本田等车型提供导航电子地图。

六、2005年09月，高德承担国家发改委卫星导航应用产业化专项“车载智能多媒体系统”项目。2005年11月，高德与德尔福签订供货合约，开始向上海通用提供导航电子地图。2005年12月，高德与日本爱信AW签订供货合约，开始向奥迪提供导航电子地图。2006年01月，高德与一汽大众签订供货合约，正式成为一汽大众导航电子地图供应商。2006年08月，高德兼并中国领先的基础地图服务提供商北京图盟科技有限公司，进入互联网位置服务市场。

七、2006年09月，高德与中国移动合作，为其位置服务平台提供地图数据。2006年10月，高德完成4000万美元私募融资。2006年10月，高德收购北京星天地信息科技有限公司，同年12月，高德获得测绘航空摄影甲级资质。

百度地图和高德地图是中国的?

高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。自2002年公司成立以来，经过不懈努力和艰辛探索，积累了扎实的技术，构筑了地图行业高壁垒，公司在各项业务取得重大发展的同时成为行业翘楚。除地图导航外，高德地图还为用户提供打车、酒店、门票等一站式出行服务，每年为用户节省出行时间超过19.3亿小时，为30多万移动应用提供位置服务。百度（Nasdaq：BAIDU）是全球最大的中文搜索引擎，2000年1月由李彦宏、徐勇两人创立于北京中关村，百度致力于向人们提供“简单，可依赖”的信息获取方式。“百度”二字源于中国宋朝词人辛弃疾的《青玉案》诗句：“众里寻他千百度”，象征着百度对中文信息检索技术的执著追求。于2005年8月5日在纳斯达克上市。2016年4月13日，百度董事长兼CEO李彦宏通过内部邮件宣布百度业务架构重组。2018年3月8日，百度宣布成立量子计算研究所，段润尧教授出任研究所所长。5月10日，百度向阿里出售所持饿了么股权，套现4.88亿美元。2018年8月22日，证监会北京监管局发布《关于核准北京百度百盈科技有限公司证券投资基金销售业务资格的批复》，核准百度百盈证券投资基金销售业务资格，该项许可正式批复日为2018年8月13日。2018年9月，百度与Intel共同发起的“5G+AI边缘计算联合实验室”正式揭牌成立。2021年3月23日，百度集团正式登陆香港交易所。

地图争夺战升级，华为、滴滴纷纷入局，老图商们很“受伤”？

文| AI 财经 社 吴迪

编辑| 张硕

巨头之间的竞赛，成了一些中小公司的“福音”。

周非池意识到公司正身处一个“非常好的机遇”下，并且今年以来的感受愈发明显。

他的公司瞰景 科技 ，是国内地理信息行业专注于提供实景三维建模技术整体解决方案的企业。具体来说，通过售卖专业软件，为存在高精三维地图制作业务需求的企业提供数据生产工具。

瞰景 科技 2012年成立，去年至今业务突飞猛进。“目前来讲，比较大型的图商，或者说线上地图的服务提供商，只要涉及到实景三维的数据，多多少少都已经是我们的客户了。”周非池告诉AI 财经 社。

这很大程度上得益于高精度地图赛道的火热。高盛此前预计，2020年全球高精地图市场规模为21亿美元，2025年该市场将达到94亿美元。随着自动驾驶技术的落地和普及，高精度地图更是成为车企必不可少的基础设施以及互联网巨头们重要的流量入口。

高精地图的入口之争背后，则被认为是争夺自动驾驶的未来，以及构建各自业务生态壁垒的“生命线”。

抢占未来地图入口

在某头部地图软件公司任职的彭超越形容这种升温的竞赛状态，是逐渐“从上升期向白热期在过渡”。

普通精度的电子地图导航到今天这个阶段已经属于中后期了。“最头部的两家，百度地图和高德地图，从2017年左右用户的活跃度就基本持平了。”他告诉AI 财经 社，真正激烈的是下一赛道，“就是头部几家公司对高精地图、高精定位，包括地图对 社会 赋能方面的争夺。”

图/视觉中国

除了大众熟知的地图应用软件高德、百度、腾讯之外，京东、滴滴、美团，这些电商、生活服务类起家的公司，也纷纷加入新的战局之中。此外，赛道上还能看到包括以四维图新为代表的传统地图生产商，以及华为、小米等 科技 公司的身影。

今年10月，滴滴出行悄然上线了自研地图业务滴滴地图，并注册了新的商标，内嵌滴滴地图功能的导航及公交菜单也出现在滴滴出行乘客端App的一级菜单栏目中。作为以出行业务为支柱的公司，滴滴一直使用第三方的地图导航，成为它最大的缺憾和不足。此举被认为是滴滴在试图补足短板。事实上，滴滴公司在2017年就获得了国家测绘地理局颁发的电子地图甲级测绘资质，这是从事电子导航类地图资质的最高门槛。

百度地图的一位员工告诉AI 财经 社，百度做高精度地图是为了无人驾驶和一些基座型的能力建设服务。同样，滴滴也将自动驾驶视作未来重要的发展方向，今年6月，滴滴自动驾驶网约车服务在上海开放首秀。

无独有偶，美团不久前也通过旗下全资子公司“北京美大智达 科技 有限公司”拿到导航地图制作的甲级测绘资质。美团当时回应媒体表示，“地图是生活服务电商平台的基础设施，美团将依照国家法规有序开展相关工作。”

王兴和他的美团可能要深入地图企业高精地图的腹地，而被王兴吐槽的主流地图应用厂商，百度、高德近期也都加紧各自的商业化落地，动作频频。百度在北京大张旗鼓开放了无人驾驶出租车试驾；高德则在聚合打车模式上加码出租车业务启动“好的出租”，被指挑战滴滴。

另一则来自大公司相关进展的消息是，华为正式在海外上线了自己的地图产品“Petal Maps”。虽然华为曾承诺不参与国内地图的竞争，但一位接近华为的人士告诉AI 财经 社：“华为在这一块的技术积累和它的能力不输任何一家互联网公司，国内互联网一线巨头对华为的这种警惕和防范，我觉得也是非常必然的一件事情。”

在地图领域任职多年的彭超越近来看到的是“自动驾驶、车联网、车路协同、车道级导航、高精地图包括高精定位市场的逐渐繁荣”。几年前，他就预感到了这一领域会变得“热闹非凡”。他当初的判断依据是，像美团、滴滴之类的公司，都有一些生态需要地图业务的支撑，加入进来顺理成章。

在他看来，这些互联网公司通过各种各样的并购之后，已经各自形成了合力。“现在像百度、腾讯、阿里，其实他们都已经形成了自己的生态，谁家没有做一些能够有获取到位置信息能力的业务？又有谁家没有对这些地理信息数据来进行应用落地的需求？”他反问道。

“对于这些各自领域的巨头公司来讲，地理信息和地图已经成为它们各种各样、能够触及到民生的方方面面的业务都需要的底座。”他进一步解释。

一位业内人士则告诉AI 财经 社，包括百度、高德在内的导航电子地图企业因软件免费供大众使用，仍处在亏损状态。而高精地图的应用主要集中在to B领域，将成为一种可行的变现方式。“所谓的赋能企业，其实也是出于止损和赚钱的诉求。”

新入局者的挑战和难度

需要明确的是，高精地图不是精度更高的导航地图。

地图生产商“四维图新”的产品经理周猛，给高精地图下的三个定义是“高鲜度、高精度、高丰富度”。

他将高精地图视作是“完全不同于导航地图的”全新产品。“导航地图是作为车中 娱乐 模块存在，在实际开车过程中实现纠错，不必详细到车道级，只需要看到道路的大致就可以了。高精地图精度极高，路面和路外基础设施信息也非常丰富。”

周非池也告诉AI 财经 社，自动驾驶用途的这种高精地图的数据储备，数据生命周期之短，数据的时效性和准确性的要求之高，跟传统的所谓导航地图完全不是一个概念。在他看来，高精地图不仅仅局限在一个二维的车载道路，而是“一个全面状的三维地图的需求”。

图/视觉中国

自动驾驶虽然因为实践中的局限，热度已经大不如前，但它推动了高精地图的发展。反过来，高精地图的进步，也将带来自动驾驶的实践突破和体验提升。

“有了高精地图之后，仿佛开启了上帝视角一样，可以高速自动驾驶。”周猛在近期的一次线上分享中表示。

不过，这仍然是对美好未来的向往。彭超越将美好憧憬拉回现实：“其实现在车道级导航还做不到高精，是需要持续演进的，不是说我们的工艺能达到高效的更新，高精就很快能做起来，不是一蹴而就的。”

周非池将高精地图的投入，视为“很有风险的烧钱行为”。“如果我有一部自动驾驶的车辆，按照上个星期的高精度地图数据行驶，不管你精度能达到多高，对我来讲都已经没有用了，依然有可能出现事故。”他告诉AI 财经 社，前提一定是解决了按天、按小时更新的动态数据采集。“目前来看，自动驾驶在很多政策法规、道路基础设施甚至行人，以及有人驾驶和无人驾驶的车辆要共存等方面，还有非常多的不可控性。”

事实上，各家围绕高精地图生产，以及基于高精地图对 社会 赋能的赛道领域上的角逐，也需要面临一些政策上和数据安全隐忧方面的约束。

一位不愿具名的人士告诉AI 财经 社，早在2013年某巨头的地图产品就曾进行过高精度地图方向 探索 ，当时这家巨头的负责人雄心壮志，要一年在几十个城市中上线相关的公众化产品，但“由于太高精度，出于地理信息数据保密等要求，最后没能上线”。

该人士还表示，过去深圳有一家创业公司曾提出一个类似谷歌地球的产品，“就是在云端做数据处理，然后直接在云端就可以浏览，在网上进行发布。“也是因为触及到了一些数据保密方面的问题，当然还有其他一些商务上的阻碍，所以这个深圳团队的业务现在已经结束了。”

单就高精地图的生产方面，其实政策上是鼓励的。但彭超越告诉AI 财经 社，“用户信息、用户的定位，包括一些政策区域性的问题，这些方面可能会敏感，有一些政策的管控。”

不过，一些乐观的迹象已经显现。近期，在相关测绘资质认证上，国家进一步简政放权。“将测绘资质类别和等级总数由138项减至20项，除导航电子地图制作外，将其余甲级测绘资质审批全部下放至省级。”一名产业人士对AI 财经 社称。

该产业人士介绍，高精地图不管是地图厂商的数据储备，还是采集能力，目前来讲都已经不是瓶颈。“我相信随着很多技术的完善以及政策法规的完善，国内的高精度地图尤其高精度真三维地图，也很快能够通过互联网公众服务的方式对大家打开。”

老图商很“受伤”

另一种被视为“必然的趋势”也正在显现。

特斯拉车主胡兵，今年逐渐用回了自带的车载导航。“原来大家都在用四维图新地图的时候，我所在的特斯拉车主群里面最典型的一个现象就是很多人都不用车载地图，都自己在旁边架个手机，开百度或高德。”今年1月，特斯拉将车载导航切换成了百度。

图/视觉中国

胡兵也是其中的一员。他们认为四维图新的地图导航“错误比较多，更新不及时”。切换地图之后，胡兵感受到了使用体验的提升。“很多数据更新的时效性也提上来了，道路情况也准了”，他说，“慢慢又用回了车载，毕竟内置的方便而且屏幕大。”

百度地图成功牵手特斯拉，似乎让四维图新成为了“受害者”。但该公司对此给予了否认。四维图新当时回应表示，地图切换只涉及在线渲染，从腾讯地图切换为百度地图，但车机端地图包全系依然都是四维图新数据，双方合作继续。

表面上看似乎是腾讯地图和百度地图的业务竞争，但背后却存在更深的关系纠葛。

作为国内资历最高的底层图商，四维图新为多家地图应用企业提供基础数据，包括华为、腾讯、滴滴、京东等，甚至百度之前也是四维图新长期的合作伙伴。

由于业务绑定紧密，四维图新与地图应用巨头的关系也十分紧密。根据公开资料，腾讯在2014年通过股权转让成为四维图新的第二大股东。百度与四维图新的合作最早也始于2009年，很长一段时间百度通过付费使用四维图新的底图。但双方的合作持续到2016年底，此后未再续约。

一位百度地图内部的人士对AI 财经 社解释，终止和四维图新的合作和公司的战略布局有关。“过去地图的生产、应用是分开的，现在之间的界限比较模糊，逐渐聚拢化了。”他称。“很多互联网的新巨头也好，老巨头也好，它们自己做数据的采集，对老的图商造成一些生意上的压力，我觉得这是一个必然的趋势。”

据AI 财经 社了解，不仅是数据归属问题的争端，百度、高德这些互联网企业刚入局的时候，疯狂从四维图新等老图商们手里挖人。一名四维图新的内部人士对AI 财经 社的描述是，“不计成本”。

一位资深的从业人员告诉AI 财经 社，既然地图服务对互联网各巨头来说都是刚需，“而我又不需要付出很大的代价，就能够招得到有足够能力的人帮我去做这件事情，我也就不需要把地图服务的生命线依赖于某一个第三方的服务商身上，何乐而不为？把采集的能力掌握在自己手里，这会变成一个必然的刚需。”

该人士称，实际上背后的一个重要原因还在于，“里面的水分或者说利润差还是足够可观的”，“打个比方，我现在每年支付给图商去买图的费用，可能从中抽出一部分钱，我就自己能去把这个事干了”。

他进一步解释。对于互联网巨头来说，它们也并非是出于单一目的自己投入去做数据采集，抢图商的生意。“比如，高德被阿里收购了之后，给菜鸟网络天然带来了这些门址信息。很多的事情其实还要花钱去做，可能人家的另外一个生态关联公司，天天就是就这事的，而获得这些位置数据其实是人家的边际成本，甚至是没有成本的。”

这也解释了为什么四维图新会陷入业绩困扰。根据2020年三季度业绩报告，四维图新前三季度营收15.3亿元，同比下降0.36%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.95亿元，同比下滑904.4%。这也是四维图新连续第三个季度归母净利下滑。

百度、高德、腾讯都有自己对应的地图生产商，甚至各家也在竞相自己生产高精地图，对传统图商提出了挑战。“业务越聚合、投入越大的公司，如果有能力自己生产高精地图的话，可能越不需要花钱来买高精地图的数据了。”彭超越说，百度刚做搜索引擎的时候，百度地图对它来说是一个引流的作用，打开手机看地图是一个刚需，但是它当时可能并不想花钱去养人、养队伍采集数据。

但现在情况变得截然不同。尤其采集技术已经非常人工智能化的今天，传统图商并没有特别坚固的壁垒。

（应采访对象要求，文中彭超越、胡兵为化名）

测绘资质管理办法是什么

法律分析：《测绘资质管理办法》是为了加强对测绘资质的监督管理，规范测绘资质行政许可行为，维护市场秩序，促进地理信息产业发展，依据《中华人民共和国测绘法》、《中华人民共和国行政许可法》，制定的规定。测绘资质分为甲、乙、丙、丁四级。测绘资质的专业范围划分为：大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、地理信息系统工程、工程测量、不动产测绘、海洋测绘、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务。测绘资质各专业范围的等级划分及其考核条件由《测绘资质分级标准》规定。国家测绘地理信息局负责全国测绘资质的统一监督管理工作。

法律依据：《测绘资质管理办法》 第一条 为了加强对测绘资质的监督管理，规范测绘资质行政许可行为，维护市场秩序，促进地理信息产业发展，依据《中华人民共和国测绘法》、《中华人民共和国行政许可法》，制定本规定。

高德和北斗区别是什么？

我是老嘉，很高兴回答你的问题。

在国内的地图和导航软件上，一直是百度和高德的天下。

高德是国内最早做地图和导航的厂商，积累了众多的用户，也拥有较详细的地图数据。

高德有地图和导航两大板块，其行车导航根据卫星 和移动 基站（辅助）来实现定位的。

卫星导航就是常用的GPS和现在的北斗，高德需要导航系统的授权才能下发数据对接，从而在地图上显示出来。

而北斗是专业的定位系统，依拖太空几十颗不同轨道的卫星，实现对所在地区的实时精确定位。

设备只须安装的北斗芯片，就能实时和卫星以及地面基站实现数据收发。

咱们常用的共享单车 以及卫星 小锅机顶盒等，已经内嵌的北斗芯片，来实现定位锁定。

所以高德导航是北斗定位系统诸多的应用之一。 通俗的说，就是支持北斗导航的手机内嵌的芯片 通过卫星和地面基站对接导航系统 在导航软件上，以移动的图标来展现的位置服务

一个是我们日常用的导航软件，一个是我们用的导航的某后看不到的技术力量提供者； 高德地图和北斗就是正在扮演者电脑+处理器的角色。如果说高德地图是一个电脑，可以给我们展示很多的导航信息以及路况信息，而这个最核心的提供者那就是北斗、GPS这样的卫星信号 。很多的定位完成以及路况识别都需要通过卫星捕获，从而来确认！不然地图是很难做到如此强大！

而北斗在我们日常使用过程中充当着背后的幕后的技术提供者，所以有时候我们是看不到相关的技术存在，但是我们却默默的在应用着这些技术。而这些技术也需要很大的成本，例如北斗三号要完成全球服务开通，需要发射55颗卫星，接着还要进行调试；

前段时间我们看到新闻说我们最后一颗上空完成组网，但是组网之后还要进行调试和匹配，从而为我们很多应用例如高德地图、百度地图、以及各种类型APP提供定位、附近信息提供服务，也要为全球的搜救工作提供服务！ 在完全断网的情况下，北斗还能在断网情况下可以通过短文播报功能发送带图片的内容信息发给北斗信息中台，从而确认搜救信息信息！

这就是北斗，为我们日常的生活更加便利，为了我们更加安全的生命保障，为了国家更好的安全护卫着；他默默的贡献者他的力量，而且还是国家层级为我们提供的服务现在已经扩展到全球，所以就会更加便利！

而 高德地图是这两年比较受欢迎的地图APP软件，在我们日常出行是很多司机必备工具；同时也是我们到一个陌生城市必备工具。 他提供了导航信息、定位信息甚至这两年针对公交的实时播报以及路况信息跟踪。所以高德正在基于北斗的服务以及我们每个人的手机带的定位功能，而开发的大数据软件系统；从而更好的为我们提供服务！

高德地图之前是独立的，后来被阿里收购，在阿里云的技术下，以及在阿里大数据的加持下高德成为了国内使用率非常高的地图软件之一 ，目前国内就只有百度和高德地图非常出名其他的都没有任何的声音了！那么你手机上有高德地图的APP吗？而你在使用高德地图或者百度地图的时候，有些路况有些地方高德也就默默的在给我们提供着服务。

高德是地图软件，北斗是导航系统，高德必须要有北斗（类似北类的系统）才能工作，但北斗存在，可以发展出N个高德出来。

一、高德是什么

高德是一款地图软件，是手机中安装的一款APP，它通过手机的芯片接收卫星的信号，实现定位、导航等功能。

高德的技术门槛并不高，竞争者众多，百度地图、谷歌地图、腾讯地图、搜狗地图等等都是高德的竞争对手，最终取胜的靠的是这些公司的运营能力，当然技术也重要，但并不是什么高精尖的高 科技 。

二、北斗是什么

北斗是卫星导航系统，就是天上的55颗卫星构成的一套系统，它只向导航终端（含手机、导航仪等）发送卫星信号。

它是所有导航地图的基础，没有这种卫星导航，所有的地图软件都是死的，用不了，因为没有信号，就像你在室内打开导航，定位不了一样。

北斗是真正的高精尖的高 科技 ，目前全球性的导航系统就只有四家，美国的GPS，中国的北斗，俄罗斯的格纳斯、欧洲的伽利略。

所以高德与北斗完全是两码事，北斗是基础能力，高德是一款基于基础能力之后的应用，不要混为一谈了。

你这个问题比较模糊。一般情况下人们说到北斗都是指我国自主研发的卫星导航系统，跟美国的GPS是一样，都是各种设备提供定位导航服务的。而高德就是基于GPS，北斗等这些卫星导航系统开发出来的地图软件系统。

北斗是卫星导航系统，高德是一家地图服务公司，提供定位地图app。

首先高德与北斗不是一个概念 。

高德地图是做什么的？

高德是国内领先的数字地图，以及定位导航问题解决方案提供商。

北斗是做什么的？

北斗是中国研发研制的全球卫星导航系统，是继美国的GPS，以及俄罗斯的GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。

他们的区别是什么？

他们的区别可就太大了，高德属于是北斗的应用商。

高德本身是没有卫星发射的太空的，高德只是做软件，提供出行或者数字地图服务的一个软件供应商。

但是北斗是自己有卫星的，并且是全球第三个已经成熟的卫星导航系统。

两者区别主要在于所提供的服务不一样。高德目前是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。

而北斗则是中国自行研制的 全球卫星导航系统 ，它是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的时空基础设施。

在2002年08月，高德软件有限公司正式成立，在2004年06月，获得 导航电子地图甲级测绘资质 ，成为全国第一家获得该资质的民营企业，并开始向上海大众提供导航电子地图。

在2006年12月，高德获得 测绘航空摄影甲级资质 。2007年10月，高德开发完成具有3D功能及支持辅助驾驶系统的导航电子地图。

到2014年02月，阿里巴巴斥资11亿美元完成对高德地图的全资收购。现在的高德提供多种数字地图内容、导航和位置服务的产品和解决方案。

而北斗系统则是在2000年年底，建成北斗一号系统，向中国提供服务。到2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务。进入到2020年，建成北斗三号系统，向全球提供服务。

在2020年7月31日上午，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。它已广泛应用于交通运输、水文监测、气象预报、测绘地理信息、通信系统、救灾减灾、应急搜救等等领域。

所以简单来说，高德是一家提供多种数字地图内容、导航和位置服务的产品和解决方案的企业，它会使用上北斗导航系统提供的多种技术和服务。

而北斗则是一套全球卫星定位系统，它提供的是定位、导航和授时服务，可以为高德及多个行业和领域提供该服务。

总而言之，高德是一家企业，北斗是一套系统，两者有着本质的区别，但也存在着提供导航、定位等服务的相同点，但高德的导航和定位可能需要借助到北斗的技术和服务。

大部分智能手机都支持北斗，除了iPhone！因为目前国内只有苹果手机没有合作。